برچسب: ترخیص

معاون کل وزیر بهداشت:
?با اعمال محدودیت‌های جدید در ۳ ماهه آتی ۵۰ درصد از بستری‌ها و ۳۰ درصد از آمار مرگ و میر کاسته خواهد شد.
?به دلیل تحریم‌‌ها ۵ میلیون واکسن خریداری شده آنفلوانزا در یک فرودگاه بلوکه شده است و نمی‌توان آن را ترخیص و به کشور وارد کرد.
?هنوز در داروخانه‌‌ها واکسن آنفلوآنزا توزیع نکرده‌‌ایم و اگر واکسنی نیز در برخی جاها موجود باشد، مورد اطمینان ما نیست.
@navasanchannel

?طبق شنیده های اقتصادآنلاین، همتی رئیس کل بانک مرکزی طی نامه ای به رئیس جمهور از ترخیص کالاها از گمرک بدون تائید و کد رهگیری بانک مرکزی به شدت انتقاد و خواستار جلوگیری از آن شده است.
?همتی این اقدام را دلیل اصلی رشد تقاضای ارز برای کالاهایی دانسته که بدون انتقال ارز در گمرک دپو شده بوده است.
?این شنیده حاکی از آن است که رئیس کل بانک مرکزی در جلسه ای با وزرای اقتصادی دولت ضمن اعتراض شدید به این اقدام، آنرا تضعیف مدیریت بانک مرکزی برای کاهش نرخ ارز دانسته است.
@navasanchannel

?️روش جدیدی که بر اساس شیوه‌نامه جدید تعیین و وزیر صمت به آن اشاره کرده، استفاده از ارز اشخاص برای کمک به تامین مواد اولیه واحدهای تولیدی و واردات ماشین‌آلات و قطعات صنایع است.
?️به گزارش روابط عمومی اتاق تهران، استفاده و به‌کارگیری ارز افراد و متقاضیان، شیوه‌ای است که طی ماه‌های اخیر و پس از تنش‌های ارزی در کشور، از سوی فعالان بخش ‌خصوصی به دولت پیشنهاد شده بود.
?️بر اساس این مکانیزم، واردکننده ایرانی می‌تواند تامین ارز موردنیاز برای واردات خود را از محل منابع در دست شرکای تجاری یا از محل کسب خود در خارج از کشور، تامین کند. از این رو، به هنگام ثبت‌سفارش و روی سامانه آن، بازرگان ایرانی می‌تواند گزینه ارز اشخاص را اعلام و مراحل ثبت‌سفارش را تکمیل کند. اتفاقی که تا پیش از این میسر نبود و با ابلاغ شیوه‌نامه جدید، استفاده از منابع ارزی افراد و ایرانیان خارج از کشور برای تامین بخشی از کالاهای کلیدی داخل امکان‌پذیر خواهد شد.
?️در این رابطه، وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست روز شنبه با صادرکنندگان، تصریح کرد که افرادی که ارز متقاضی در اختیار دارند از طریق تهاتر می‌توانند قطعات و مواد اولیه بخش تولید را تامین کنند و از این طریق می‌توان جلوی رسوب کالاها در گمرکات را گرفت.
?️با این حال، باید منتظر ماند تا طی روزهای آینده و با ابلاغ آئین‌نامه جدید ارزی مرتبط با تجارت خارجی کشور، ابعاد بیشتری از این مکانیزم نمایان شود، از جمله آنکه در روش واردات در برابر صادرات، آیا دست صادرکنندگان و واردکنندگان در نرخ تهاتر ارز باز است و آیا آنطور که فعالان اقتصادی نسبت به ظهور این شیوه‌نامه خوش‌بین هستند، روش‌های آزاد شده ارزی می‌تواند گره افتاده بر صادرات و به ویژه واردات و ترخیص انبوه کالاهای مانده در گمرکات را باز کند یا خیر.
@navasanchannel

مهرداد جمال ارونقی معاون گمرک ایران:
?️عدم صدور کد رهگیری بانک مرکزی مانع از ترخیص کالا و علت اصلی دپو شدنِ کالا در گمرک می شود.
@navasanchannel

?️مهرداد جمال ارونقی: هرکسی کوچکترین دستی بر آتش تجارت دارد رویه را می داند. اولاً برای ورود هر کالایی نیاز به ثبت سفارش در وزارت صمت است. ثانیاً بعد این اقدام، بانک مرکزی باید منشأ ارز این ثبت سفارش ها را تأیید کند.
?️زمانی که این دو مرجع از طریق سامانه جامع تجارت به هم اتصال دارند چه لزومی به دادن فراخوان و تکمیل لیست توسط منِ گمرک هست؟ آیا لیست ثبت سفارش ها را این دو مرجع یعنی وزارت صمت و بانک مرکزی ندارند؟ یعنی صمت با توجه به مراجعات روزانه نمی داند چه کالاهایی ترخیص نشده اند؟ یا بانک مرکزی نمی داند برای کدام ثبت سفارش ها هنوز کد رهگیری صادر نشده است؟
?️به نظر من نباید با الفاظ بازی کنیم. در این جنگ اقتصادی تمام عیار، که صاحب کالایی با پذیرش هرنوع ریسکی می تواند کالایی را اعتباری یا غیراعتباری خریداری کند و به بنادر یا گمرکات کشور حمل کند، بعد از رسیدن کالا به بندر گرفتار بازی با الفاظ « صف تخصیص» و « صف تأمین» و «اولویت» و «صف تشریفات گمرکی» و « صف ترخیص» می شود و این کار زیبنده نیست!
?️بارها گفته ام به جای اینکه صاحبان کالا را از حقوق مکتسبه شان محروم کنید روند تجارت کشور را اصلاح کنید. روزی نیست مدیرعامل شرکت تولیدی یا کالای اساسی به گمرک مراجعه نکند و التماس نکند تا پیگیر ترخیص کالاهای وارده باشیم. این موضوع اصلاً زیبنده نیست که در سال «جهش تولید»، تولیدکننده ها مستأصل باشند.
@navasanchannel

نوداقتصادی
@navasanchannel

معاون فنی امور گمرکی گمرک:
?️تنها صاحبان ٢٣ هزار تن کالای اساسی از ٢ و ٧ میلیون تن کالای موجود در گمرک از تسهیلات ترخیص بدون تشریفات کالا استقبال کردند.
@navasanchannel

?براساس قانون واردکنندگانی که اقدام به واردات تایر با ارز 4200تومانی کرده‌اند، تنها 6ماه فرصت داشتند کالای خود را ترخیص و در بازار عرضه کنند. حال وقتی آخرین تخصیص‌های ارز دولتی به واردکنندگان تایر موردبررسی قرار می‌گیرد، مشخص می‌شود آخرین حواله‌ها درآبان سال گذشته صادر شده است و با احتساب مهلت شش‌ماهه،‌ تجار و شرکت‌های واردکننده حداکثر تا اردیبهشت ماه سال جاری فرصت داشته‌اند کالای خود را وارد گمرک و از مزایای ارز دولتی استفاده کنند.
?حال اما براساس تصمیم اتخاذشده این مهلت تا ابتدای شهریورماه تمدید شده است که خود ابهامات بسیاری را برای فعالان این صنف ایجاد می‌کند. نکته اینجاست تمام تایرهای مذکور از چین به ایران وارد شده‌اند و واردکنندگان در موضوع انتقال ارز و حمل‌ونقل تایر به کشور هیچ مشکلی نداشته‌اند و باید بدون هیچ مشکلی تایرهای خود را در فرصت شش‌ماهه به گمرک می‌رساندند. اما اینکه این تایرها چند ماه بعد از فرصت شش‌ماهه به ایران رسیده، بیانگر این موضوع است که برخی شرکت‌های واردکننده تایر ارز دولتی را درجای دیگری خرج و پس از مدتی اقدام به خرید و واردات تایر از چین کرده‌اند.
?به گزارش «اخبار خودرو»،واردکنندگان تایر که ارز دولتی به آنها تعلق گرفته و تایرهایشان تا ابتدای شهریورماه به گمرک رسیده و دارای قبض انبار است، از پرداخت مابه‌التفاوت نرخ ارز معاف شده‌اند؛ تصمیمی که اگرچه با مخالفت هر دو گروه واردکنندگان تایر و تولیدکنندگان این محصول همراه بوده اما در 12شهریور طی جلسه مشترک فعالان صنعت و صنف تایر در وزارت صمت اتخاذ شد تا با این تصمیم تنها خط‌تولید تایرهای رادیال باری-اتوبوسی کشور در کرمان درآستانه تعطیلی قراربگیرد.
?به گزارش روزنامه «دنیای‌خودرو» ‌مسئولان وزارت صمت در آخرین تصمیم خود درباره تایرهای سنگین واردشده به کشور مهلت چهارماهه‌ای به واردکنندگان این محصول دادند تا کالاهای رسیده به گمرک را بدون پرداخت مابه‌التفاوت نرخ ارز ترخیص و در بازارعرضه کنند. اما اینکه چرا این تصمیم غیرکارشناسی است و می‌تواند ادامه واردات تایرهای سنگین به کشور را تحت‌تاثیر منفی خود قرار دهد و حتی منجربه تعطیلی تنها خط‌تولید تایرهای TBR شود، موضوعی است که باید با نگاهی کارشناسی‌تر به آن پرداخت.
@navasanchannel